功能化納米烯碳合金：抗磨 節能 防腐 新材料的領航者

產品應用背景

每天開車的你知道嗎？70%的發動機故障是由磨損引起的，除了平常的正常磨損之外，還有銹蝕磨損、腐蝕磨損、冷啟動干摩擦、灰塵磨損等。若不及時采取保養措施短期內會損壞發動機，造成汽車故障。

產品介紹及原理

烯碳復合納米合金抗磨自修復材料是采用水熱化學合成、溶膠-凝膠等方法制備而成的金屬氧化物納米顆粒,公司對其尺寸、表面積、成分、結晶度進行調控，利用高分辨透射電鏡從原子尺度解析其抗磨自修復機理。引進國外*納米級懸浮分散技術-金屬抗磨修復因子復合技術，經過自主創新從而實現無機抗磨修復因子和高分子有機化合物*復合。材料配方包含了納米基陶瓷微粒子、碳基納米材料，納米合金抗磨因子、金屬納米粒子、碳化物納米粒子、氮化物納米粒子、高分子有機摩擦改進劑、高內聚力粘度劑、金屬減活劑，高效抗氧劑、高效清潔分散劑等二十多種有效成分，其抗磨節能性能超過市場上多數單型抗磨劑。

產品特效

1. 超強的極壓抗磨特性，摩擦副在非常大的負荷下仍然可以保持良好的潤滑抗磨特性

2. 金屬磨損自修復特性，對磨損嚴重的摩擦副可以達到智能自修復，恢復摩擦件表面鏡面光滑效果?？梢孕迯推嚐龣C油，冷啟動車身抖動，油耗高，冒藍煙等問題。

3、超強金屬減活，抗氧化特性，本產品可以高效吸收潤滑油中在高溫摩擦過程產生的金屬離子、金屬碎屑，防止潤滑油在高溫情況下通過金屬離子催化氧化，提高潤滑油的使用壽命、使發動機運轉流暢，動力輸出更強，從而降低油耗，省錢更省力。

隨著摩擦生熱的加大，在我們抗磨材料中的無機納米活性因子電子層被激活，納米級活性原子開始劇烈活動，形成“原子類軸承結構”這種類軸承結構可以承載非常大的負荷壓力，極壓抗磨性能特別突出，而且這種“原子類軸承結構”可以向四維方向任意滾動，避免了單原子結構的納米粒子的集聚抱團現象，克服了納米粒子在流體中流動性不好容易沉淀的難題。

烯碳復合納米合金抗磨自修復材料在兩個摩擦副中間形成了成千上萬個“原子類軸承結構”的物理吸附層，在摩擦副表面生成的兩層化學反應膜中間夾著一層“原子類軸承結構”的物理吸附膜，在這三層潤滑膜的作用下，摩擦副可以在非常大的壓力負荷下實現“零摩擦”，也就我們常說的“超潤滑”（摩擦系數為零）。

溫馨提示

1.對于因正常磨損造成的發動機輕微燒機油，冒藍煙現象有顯著的效果，可避免發動機燒機油現象加重惡化。

2.對于嚴重燒機油的只能起到緩解的作用，建議進行維修。

3.如因活塞環斷裂、氣門油封老化滲漏引起的燒機油冒藍煙等故障現象，不屬于本品修復范圍。

4.如產品不慎入眼，請立即用水沖洗，并去就醫。